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牽引管施工過(guò)程中疑難問(wèn)題預(yù)防與處理

發(fā)布時(shí)間：

2024-06-26 15:53

牽引管一般在路基工程下組裝混凝土防水套管或鋼套管，是一種能夠超越鐵路線和道路的管道，牽引管越過(guò)防水套管，確保鐵路線、管道、道路的安全性。牽引管具有較好的粘合力和延展性，可以確保管道工程項(xiàng)目的成功鋪設(shè)。

牽引管法適用路面有阻礙物，地下管道不適宜基坑開挖的現(xiàn)象，又被稱為水準(zhǔn)導(dǎo)向性鉆入法。依據(jù)施工圖紙和地質(zhì)勘察報(bào)告，工程施工標(biāo)準(zhǔn)為：算出達(dá)到牽引管設(shè)計(jì)要點(diǎn)、能夠滿足機(jī)器運(yùn)行的鉆孔中心線，如果需要用裝有專用型麻花鉆的鉆具從路面和工作坑立即鉆孔,在管道中心線上設(shè)定工作中坑。

路面儀器設(shè)備接受安裝于麻花鉆里的感應(yīng)器發(fā)覺的數(shù)據(jù)，操縱麻花鉆沿預(yù)先指定方向繞開地底阻礙物抵達(dá)目的地，隨后換掉返程深孔鉆頭，取出專用型麻花鉆，這樣就能將鉆具拉回并把鉆孔擴(kuò)展到設(shè)計(jì)方案孔徑，將鋪設(shè)好一點(diǎn)的管道拉回鉆孔通道，進(jìn)行全部管道鋪設(shè)工作中。牽引管施工過(guò)程中疑難問(wèn)題預(yù)防與處理如下所示：

牽引管

一、運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)計(jì)方案運(yùn)動(dòng)軌跡是牽引管法在施工過(guò)程中的關(guān)鍵所在操縱階段。路軌的有效設(shè)計(jì)方案對(duì)減少難度系數(shù)、提高工作效益、確保工程質(zhì)量、提升工程效益起到關(guān)鍵性的功效。為了能減少鉆孔間距，減少牽引管工程施工難度系數(shù)，導(dǎo)向性段和基坑開挖段都能夠設(shè)計(jì)為曲線段，但實(shí)際上狀況不可以將導(dǎo)向性段或基坑開挖段制成曲線段?？芍谱饕粋€(gè)深層等同于待鋪設(shè)管道底標(biāo)高工作坑，在導(dǎo)向性段開始的時(shí)候，將牽引管放進(jìn)坑內(nèi)，立即水準(zhǔn)帶動(dòng)管道。盡管此方法克服了以上問(wèn)題，但是事實(shí)上機(jī)器設(shè)備需要在坑內(nèi)提升及使用，地下水位高的時(shí)候需要排出來(lái)地表水。工作中坑應(yīng)使用陡坡支撐點(diǎn)，應(yīng)需注意地質(zhì)構(gòu)造的不良地質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以確保牽引管在施工過(guò)程中工作人員及設(shè)備的安全性。

二、降低牽引管拖拽的阻力。牽引管拖拽過(guò)程的阻力來(lái)源于三個(gè)方面：1、管道在孔里的滑動(dòng)摩擦力；2、軟性的牽引管在回拖環(huán)節(jié)中很容易產(chǎn)生壓縮變形，特別是導(dǎo)孔段，對(duì)孔邊造成額外阻力；3、拖航管道尾端積累下來(lái)的淤泥所形成的阻力，拖航環(huán)節(jié)中，伴隨著拖航管道長(zhǎng)短的提高而變化。

為了能解決這些問(wèn)題，可以采用下列對(duì)策：1、用略低于鋪設(shè)牽引管直徑的清渣管孔里污泥，可減少阻力；2、孔里水泥漿比重會(huì)非常大，若是在粘土層鉆入，阻力也會(huì)非常大，這時(shí)可以采取敞開式代管，從而降低阻力，鋪設(shè)后用清水清洗牽引管。

牽引管

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牽引管的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢

牽引管優(yōu)勢(shì)是什么

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